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Conduire dans la neige est possible, mais il faut suivre des recommandations précises pour éviter les problèmes sur la route.
Dans ce billet, nous vous expliquons comment conduire sur des routes enneigées, comment savoir si vous devez utiliser des chaînes ou ce que vous devez faire si vous êtes bloqué.
Il neige, dois-je sortir sur la route ?
Avant tout conseil, il est important de savoir comment réagir si la route est enneigée ou si la neige est annoncée.
Tout d’abord, vérifiez auprès des services officiels de la DGT l’état des routes. Sur leur site web ou leur application, vous trouverez les routes fermées et celles sur lesquelles vous pouvez conduire avec ou sans chaînes.
En cas de tempête de neige, ne prenez pas la route si cela n’est pas strictement nécessaire. Si vous n’avez pas le choix ou s’il a commencé à neiger sur votre route, une série d’éléments vous sera utile.
Pneus d’hiver : sont-ils nécessaires ?
Combien coûtent les pneus d’hiver ?
Vous pouvez les trouver à des prix allant de 60 à 120 euros. Privilégiez les grandes marques chaque fois que vous le pouvez. Le pneu est le seul point de contact entre le sol et la route.
Quand faut-il monter des pneus d’hiver ?
Les pneus d’hiver sont nécessaires lorsque les thermomètres commencent à indiquer des températures inférieures à sept degrés Celsius.
Chaînes pour la voiture : quand sont-elles utilisées ?
Les chaînes de voiture sont obligatoires lorsque la DGT le détermine. En outre, des panneaux indiquant qu’ils sont obligatoires sont installés dans certains cols de montagne.
Il existe plusieurs types de chaînes de voiture :
- Chaînes métalliques : elles offrent le meilleur rapport qualité-prix. Ils sont sûrs dans la neige et la glace et sont les plus économiques. Ils sont plus compliqués à mettre en place.
- Les chaînes textiles : elles pèsent peu et sont faciles à mettre en place. Il s’agit d’une gaine en tissu qui recouvre la bande de roulement du pneu. Ils n’endommagent pas la jante, mais ils s’usent plus rapidement.
Comment monter les chaînes de voiture étape par étape ?
Les chaînes textiles sont comme une gaine, leur montage est donc très simple. Les chaînes métalliques nécessitent les étapes suivantes.
Tendez le câble en acier et enroulez-le autour de la bande de roulement du pneu de manière à ce que la roue repose sur les maillons.
Reliez les liens aux tendeurs. C’est plus facile qu’il n’y paraît, car ils s’assemblent comme des boutons-pression.
Faites environ 25 mètres et sortez de la voiture pour refaire la tension. De cette façon, vous aurez atteint l’adéquation du système.
Trucs pour conduire dans la neige
Maintenant que nous avons déterminé l’équipement dont vous avez besoin pour conduire dans la neige, voici quelques conseils pour vous aider à conduire en toute sécurité.
Avant de partir…
Enlevez toute la neige de la voiture. Assurez-vous que rien n’obstrue vos rétroviseurs ou vos phares, essentiels pour votre itinéraire.
Partez avec un réservoir de carburant plein et remplissez le réservoir de lave-glace d’un produit antigel pour éviter que le pare-brise ne gèle.
Déjà sur la route…
- Accélérez doucement à bas régime et passez au rapport supérieur dès que possible.
- Maintenez une vitesse réduite pour anticiper les obstacles.
- Dans la mesure du possible, la deuxième vitesse est préférable à la première.
- Augmentez la distance qui vous sépare des autres voitures pour pouvoir réagir aux événements imprévus.
- Si vous descendez une pente, passez toujours à une vitesse inférieure et évitez de freiner sauf si vous le devez, car vous risquez de bloquer les roues.
- À l’approche d’un virage, commencez à freiner avant de tourner le volant. Si vous voyez que vous perdez de l’adhérence, ne perdez pas votre sang-froid et relâchez l’accélérateur en essayant de maintenir la direction.
- Ne retirez jamais vos mains du volant et ne mettez jamais votre pied sur le frein.
- En cas de fortes chutes de neige, gardez toujours vos feux de croisement allumés, et si la visibilité est réduite, allumez vos feux de brouillard.
- S’il n’y a pas de sel sur la route, évitez de rouler dans les ornières laissées par les autres conducteurs, car la neige tassée est plus glacée que la neige fraîche.